新能源技术的EMI分析设计!-亚博网页版登陆

本文摘要:今日在深圳市进行《开关电源技术&汽车电子》主题风格汇报中谈起汽车电子产品-新的新能源技术的电磁兼容测试难题,是我剖析新能源车电子器件的EMC难题,EMC的三要素早就沦落了大家的行動考试大纲;我的EMI的基础理论是再行剖析再行设计方案;

耦合

特性

今日在深圳市进行《开关电源技术&汽车电子》主题风格汇报中谈起汽车电子产品-新的新能源技术的电磁兼容测试难题,是我剖析新能源车电子器件的EMC难题,EMC的三要素早就沦落了大家的行動考试大纲;EMC三要素:干扰信号-耦合路径-敏感机器设备;从理论上三要素假如解决困难应急处置好给出一个要素就可分不了阻拦或侵犯的难题;EMC=EMI+EMS;针对EMS的三要素:干扰信号(例如外界造成EFT,ESD,SURGE)根据传输路径(耦合路径)到大家的敏感电源电路造成噪音阻拦;功率半导体电子电路的作用及特性的难题!针对EMI的三要素:侵犯源(內部电源电路的du/dt(工作电压基因变异)&di/dt(电流量基因变异))根据传输路径到等效电路无线天线的实体模型被大家的EMI的检测接收器对接;就组成了大家的EMI数据信息-必不可少超出通信网络限制值的回绝!我的EMI的基础理论是再行剖析再行设计方案;搭建性价比高线性规划问题标准!如下图:根据下图我在EMI的反过来设计方案进行了系统软件的描绘:针对功率半导体电子电路;A.确认有什么噪音源;B.剖析噪音源的特性;涉及到材料能够根据互联网寻找创作者姓名iTunes或欣赏;(我的基础理论:再行剖析再行设计方案;了解噪音源头特性是重要)!C.确认噪音源的传输路径;这也是大家大部分技术工程师应急处置EMI-Issue时的著手点;(应急处置的方式和方式);EMI的耦合路径:理性耦合;溶性耦合;传输耦合;电磁波辐射耦合!D.对所述的結果进行剖析确认后;就不容易有最佳化的设计方案!对于新能源车电子器件SiC器件取代IGBT器件其明显优点:输出功率耗损降低高效率,提高充电电池续航能力!另外器件的超高压高频率更为小容积带来优势不容易更为明显;下边就新能源车电路系统流形及其各构件的EMI阻拦参考图例剖析!新能源车的阻拦关键来自于:主驱,中央空调,DC-DC,辅驱等电器设备;从具体的工作经验看来,现阶段系统软件的EMC难题90%来源于逆变电源及电机!解决困难了逆变电源及电机(电机控制主驱)的EMI难题,就基础顺利完成了关键的建筑工程设计了。1.大家再行来剖析逆变电源&电机:差模干扰信号及耦合路径!根据数字示波器大家能精确测量到逆变电源的键入电流量和主电源电路交流电压上的高频率份量!如圖的波型图例!如果我们应用的IGBT输出功率器件开关电源变化电流量的通道,能够精确测量到续流二极管反向恢复特性有高频率起伏电场(本身二极管的反向恢复特性!)如果我们将IGBT应用长禁带半导体材料SiC器件就可以提升 其反向恢复电流量的难题,另外提高工作效率!。

本文关键词:器件,路径,耦合,剖析,特性,亚博网页版

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